BASF Red Phosforo Flame-Retardant PA6: ridefinire i confini della sicurezza EV attraverso l'innovazione materiale

1. Passa tecnologica: quattro vantaggi fondamentali del PA6 di fiamma del fosforo rosso  

1. Salta in ritardo di fiamma  

Certificato UL 94 V-0 (spessore di 1,0-1,5 mm), il materiale si autoetterisce immediatamente al momento del contatto della fiamma, bloccando efficacemente la diffusione del fuoco causata dalla fuga termica della batteria. I dati di laboratorio mostrano un miglioramento del 20% dell'efficienza retardante di fiamma rispetto agli agenti convenzionali di fosforo organico, creando un "firewall" per componenti critici come moduli a batteria ad alta tensione e barre di bus.  

2. Materiali premium rivali per prestazioni meccaniche  

Mentre mantengono le proprietà leggere di PA6, il PA6 di Fosforo Red Fosforo-Retardant raggiunge un modulo di trazione di 9.500 MPa, con resistenza all'impatto alla pari con PA66 GF30. Beni perfettamente la resistenza strutturale e la flessibilità, mantenendo prestazioni stabili a temperature estreme (da -40 ° C a 120 ° C), infrangendo il mito che "la ritardo della fiamma ad alta fiamma sacrifica le prestazioni meccaniche".  

3. Eliminare la "corrosione invisibile" alla fonte  

I ritardanti di fiamma del fosforo rosso tradizionale rilasciano la fosfina (PH3), corridondo connettori metallici e circuiti di invecchiamento. La tecnologia di incapsulamento di nano-livello di BASF riduce la migrazione del fosforo a meno di 0,05 ppm, una riduzione del 90% dalle generazioni precedenti, con un rischio di corrosione zero convalidato da test di spruzzatura salina di 3.000 ore.  

4. Efficienza dei costi e produzione plug-and-play  

Rispetto alla costosa PA66, i costi di RED Fosphous Flame-Retardant PA6 tagliano i costi del 30%, mentre il suo tasso di restringimento della muffa si allinea perfettamente con PA6 GF30 tradizionale. Le case automobilistiche possono ottenere "commutazione a costi zero" senza retrofitting di linee di produzione, accelerando gli aggiornamenti di sicurezza.  

2. Applicazioni: protezione a ciclo completo per i sistemi di batterie  

- Alloggiamento del modulo della batteria: gli strati retardanti di fiamma isolano le perdite di elettroliti e le fonti di calore esterne, ritardando le reazioni della catena in fuga termica.  

- Scatole di giunzione ad alta tensione e barre di buste: mantiene un isolamento elettrico stabile a 1.500 V ad alta tensione, riducendo il rischio di accensione delle scintille del 70%.  

- Staffe e connettori dei sensori: il design leggero riduce il carico del veicolo, con resistenza alla fatica che estende la durata del componente oltre i 10 anni.  

-Carichi Moduli del nucleo del mucchio: passa GB/T 5169-2020 Test di ghiottone (850 ° C), garantendo la sicurezza di ricarica.  

3. BASF Flame-Retardant Competenza: 40 anni di leadership del settore  

Dalla prima PA66 a fiamma senza alogeni nel 1983 all'innovazione rossa del fosforo rosso di oggi, BASF ha aperto la strada alle soluzioni di fiamma:  

-Portfolio completo: copre 6 principali materie plastiche ingegneristiche (PA, PBT, PPA, ecc.) Con oltre 20 soluzioni alogeneate, senza alogeni e a basse emissioni.  

- Network globale di R&S: 237 brevetti in Tech Flame-Retardant, guidati da sforzi collaborativi tra HQ tedesco e Shanghai Innovation Center.  

-Personalizzazione: regola il contenuto di fibre di vetro (15%-50%) e rapporti retardanti di fiamma per soddisfare il CTI (indice di tracciamento comparativo), la resistenza alla temperatura e le esigenze specifiche dell'applicazione per i pacchetti di batterie e i sistemi E-Drive.  

"La sicurezza EV non dovrebbe essere un lusso", afferma un direttore tecnico senior BASF Asia-Pacifico. "Garantiamo che ogni grammo di materiale incarna la sicurezza."  

4. Visione futura: alimentare la rivoluzione dell'elettrificazione con la scienza materiale  

Con la nuova regolamentazione della batteria dell'UE (imponenti dichiarazioni di impronte di carbonio entro il 2027) e gli standard GB 38031-2020 aggiornati in Cina, materiali che combinano sicurezza, sostenibilità ed efficienza dei costi dominano il mercato. Il fosforo rosso di BASF PA6, certificato con emissioni di carbonio inferiore del 15% tramite ISO 14067, sta guidando le case automobilistiche globali verso "batterie incidenti zero".  

Sicurezza senza compromesso, innovazione senza limiti  

Nella gara EV, i veri vincitori sono quelli che incorporano la sicurezza nel loro DNA. A partire dal PA6 del fosforo rosso, BASF continua a spingere i confini della scienza dei materiali, perché ogni svolta ridefinisce ciò che significa "sicurezza".